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6.2.2. Die Kontrollprüfungen des Generators

"Das Minus" der Batterie soll sich mit der Masse, und "das Plus" immer verbinden – an die Klemme "die 30" Generatoren angeschlossen zu werden. Die falsche Gegenschaltung der Batterie wird den erhöhten Strom durch die Ventile des Generators sofort herbeirufen, und sie werden beschädigt werden.

Es wird die Arbeit des Generators mit der ausgeschalteten Batterie nicht zugelassen. Es wird das Entstehen kurzzeitig perenaprjascheni auf der Klemme "die 30" Generatoren herbeirufen, die die Ventile des Gleichrichters und die elektronischen Geräte im Bordnetz des Autos beschädigen können.

Es wird die Prüfung der Arbeitsfähigkeit des Generators "auf den Funken" sogar von der kurzzeitigen Vereinigung der Klemme "die 30" Generatoren mit der Masse verboten. Dabei verläuft durch die Ventile der bedeutende Strom, und sie werden beschädigt. Den Generator prüfen es kann nur mit Hilfe des Ampermeters und des Voltmeters.

Die Ventile des Generators wird nicht zugelassen, von der Anstrengung mehr 12 In oder megommetrom zu prüfen, da er viel zu hoch für die Ventile die Anstrengung hat, und sie werden bei der Prüfung gelocht sein (wird der Kurzschluss) geschehen.

Es wird die Prüfung der elektrischen Leitungsanlage des Autos megommetrom verboten oder von der Lampe, die von der Anstrengung mehr 12 W.Jeslis solche Prüfung genährt wird ist notwendig, so ist nötig es vorläufig die Leitungen vom Generator auszuschalten.

Den Widerstand die Isolierung des Wickelns statora des Generators von der erhöhten Anstrengung zu prüfen es ist nötig nur am Stand und es ist mit den von den Ventilen ausgeschalteten Schlussfolgerungen fasnych der Wickeln obligatorisch.

Die Leitung, die an den Stecker "die 67" Generatoren verbunden wird, es ist nötig mit der Leitung nicht zu verwirren, die an den Stecker der zentralen Schlussfolgerung des Wickelns statora verbunden wird. Wenn von den Stellen der Leitung falsch zu tauschen, so wird die Schutzvorrichtung 10 (durchbrennen siehe die Abb. die Schmelzsicherungen) und werden die Kontakte des Reglers der Anstrengung beschädigt werden.

Beim Elektroschweißen der Knoten ist nötig es und der Details der Karosserie des Autos die Leitungen von allen Klemmen des Generators und der Batterie auszuschalten.