3.2. Die möglichen Defekte des Motors, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Motor wird nicht gestartet
Es gibt keinen Brennstoff im Vergaser:
  – Sind topliwoprowody oder die Filter des Vergasers und der Brennstoffpumpe verunreinigt   – Waschen Sie und produjte den Tank, topliwoprowody und die Filter aus
  – Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft   – Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe und ersetzen Sie die beschädigten Details
Es ist die Zündanlage fehlerhaft Siehe den Unterabschnitt 5.4
Luftig saslonka des Vergasers bleibt es geschlossen bei den ersten Ausbrüchen in den Zylinder übrig Entfernen Sie negermetitschnost der Starteinrichtung des Vergasers
Der Motor arbeitet labil oder setzt im Leerlauf aus
Es ist die Regulierung des Leerlaufs des Motors verletzt
Regulieren Sie den Leerlauf
podsos der Luft durch den beschädigten Dränagehörer Ersetzen Sie den Dränagehörer
podsos der Luft durch die Verlegungen in den Vereinigungen der Einlassrohrleitung mit dem Vergaser oder mit dem Kopf der Zylinder Ziehen Sie die Muttern der Befestigung fest oder ersetzen Sie die Verlegungen
Es sind die Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle verletzt Regulieren Sie die Spielraüme
Es ist der Vergaser fehlerhaft:
  – Es sind die Düsen oder die Kanäle des Vergasers verunreinigt   – produjte die Düsen und die Kanäle von der zusammengepressten Luft
  – Das Wasser im Vergaser   – Entfernen Sie das Wasser aus dem Vergaser, ziehen Sie den Quatsch aus dem Tank zusammen
  – Es ist die Dichtheit des Zwerchfelles der Starteinrichtung verletzt Ersetzen Sie das Zwerchfell
Es ist die Zündanlage fehlerhaft Siehe den Unterabschnitt 5.4
Der Motor entwickelt die volle Macht nicht verfügt ausreichend prijemistostju nicht
Die unvollständige Eröffnung drosselnych saslonok des Vergasers Regulieren Sie die Antriebe drosselnych saslonok
Es ist der Luftfilter verschmutzt Ersetzen Sie das filtrierende Element
Es ist die Zündanlage fehlerhaft Siehe den Unterabschnitt 5.4
Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe und ersetzen Sie die beschädigten Details
Es ist der Vergaser fehlerhaft:
  – Es ist die Pumpe-Beschleuniger fehlerhaft   – Prüfen Sie die Produktivität der Pumpe, ersetzen Sie die beschädigten Details
  – Es sind die Hauptdüsen verunreinigt   – produjte die Düsen von der zusammengepressten Luft
  – Ist luftig saslonka nicht ganz geöffnet   – Regulieren Sie den Antrieb saslonki
  – Das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera entspricht der Norm nicht   – Regulieren Sie die Anlage des Schwimmers
Es sind die Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle verletzt Regulieren Sie die Spielraüme
Die ungenügende Kompression – ist es 1 MPa (10 kgs/cm2) niedriger:
  – Es ist die Verlegung des Kopfes des Zylinders gelocht   – Ersetzen Sie die Verlegung
  – Das Verbrennen der Kolben, der Bruch oder saleganije der Kolbenringe   – Reinigen Sie die Ringe und die Rillen der Kolben vom Rußansatz, die beschädigten Ringe und den Kolben ersetzen Sie
  – Das schlechte Anliegen der Ventile zu den Sätteln   – Ersetzen Sie die beschädigten Ventile, schleifen Sie die Sättel
  – Der übermäßige Verschleiß der Zylinder und der Kolbenringe   – Ersetzen Sie die Kolben, rastotschite und otchoningujte die Zylinder
Das Klopfen der gründlichen Lager der Kurbelwelle
Gewöhnlich das Klopfen des tauben Tones, metallisch. Es findet bei der heftigen Eröffnung drosselnoj saslonki im Leerlauf aus. Seine Frequenz nimmt mit der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zu. Der übermäßige axiale Spielraum der Kurbelwelle ruft das Klopfen heftiger mit den ungleichmässigen Abständen, besonders bemerkenswert bei der fliessenden Erhöhung und der Verkleinerung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle herbei
Die viel zu frühe Zündung Regulieren Sie die Anlage der Zündung
Der ungenügende Druck des Öls Es ist niedriger siehe
Es sind die Bolzen der Befestigung des Schwungrades geschwächt Ziehen Sie die Bolzen vom empfohlenen Moment fest
Der vergrösserte Spielraum zwischen schejkami und den Beilagen der gründlichen Lager Proschlifujte schejki ersetzen Sie die Beilagen eben
Der vergrösserte Spielraum zwischen den hartnäckigen Halbringen und der Kurbelwelle Ersetzen Sie die hartnäckigen Halbringe neu oder mit der vergrösserten Dicke
Das Klopfen schatunnych der Lager
Gewöhnlich ist das Klopfen schatunnych der Lager als das Klopfen gründlich schärfer. Er wird im Leerlauf des Motors bei der heftigen Eröffnung drosselnoj saslonki angehört. Die Stelle des Klopfens ist es leicht, zu bestimmen, der Reihe nach die Zündkerzen abschaltend
Der ungenügende Druck des Öls Es ist niedriger siehe
Der übermäßige Spielraum zwischen schatunnymi schejkami der Kurbelwelle und den Beilagen Ersetzen Sie die Beilagen und proschleifen Sie schejki
Das Klopfen der Kolben
Dieses Klopfen gewöhnlich nicht klangvoll, gedämpft: meldet sich vom "Schlagen" des Kolbens im Zylinder. Am besten wird er bei der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und unter der Belastung angehört
Der vergrösserte Spielraum zwischen den Kolben und den Zylinder Ersetzen Sie die Kolben, rastotschite und otchoningujte die Zylinder
Der übermäßige Spielraum zwischen den Kolbenringen und den Rillen auf dem Kolben Ersetzen Sie die Ringe oder die Kolben mit den Ringen
Das Klopfen der Einlass- und Abschlußventile
Die Arbeit mit den vergrösserten Spielraümen im Klappenmechanismus ruft das charakteristische Klopfen, gewöhnlich mit den gleichmäßigen Intervallen herbei; seine Frequenz gibt es mehrere jedes Klopfen im Motor, da die Ventile von der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt werden, dessen Frequenz des Drehens es mehrere Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zweimal gibt
Die vergrösserten Spielraüme zwischen den Hebeln und den Fäustchen der Kurvenwelle Regulieren Sie die Spielraüme
Der Bruch der Klappenfeder Ersetzen Sie die Feder
Der übermäßige Spielraum zwischen dem Kern und der richtenden Buchse des Ventiles Ersetzen Sie die abgenutzten Details
Der Verschleiß der Fäustchen der Kurvenwelle Ersetzen Sie die Kurvenwelle und die Hebel der Ventile
Die otworatschiwanije Kontermuttern des Regelungsbolzens Regulieren Sie den Spielraum zwischen dem Hebel und dem Fäustchen der Kurvenwelle, ziehen Sie die Kontermutter fest
Der übermäßige Lärm der Kette des Antriebes der Kurvenwelle
Aus dem allgemeinen Lärm des Motors hebt sich der Lärm der Kette des Antriebes der Kurvenwelle beim Erscheinen der Spielraüme zwischen den Elementen des Eingriffes heraus und deutlich wird bei der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle angehört.
Ist die Kette infolge des Verschleißes schwach geworden Spannen Sie die Kette
Der Bruch des Schuhes natjaschitelja die Ketten oder uspokoitelja Ersetzen Sie den Schuh natjaschitelja oder uspokoitel
Das Einklemmen des Stockes plunschera natjaschitelja die Ketten Entfernen Sie das Einklemmen
Der ungenügende Druck des Öls im Leerlauf auf dem erwärmten Motor
Das Treffen unter redukzionnyj das Ventil der fetten Pumpe der nebensächlichen Teilchen Reinigen Sie das Ventil von den nebensächlichen Teilchen und den Niednägeln, waschen Sie die fette Pumpe aus
Es sind die Zahnräder der fetten Pumpe abgenutzt Reparieren Sie die fette Pumpe
Der übermäßige Spielraum zwischen den Beilagen und gründlich schejkami der Kurbelwelle Proschlifujte schejki ersetzen Sie die Beilagen eben
Das Einklemmen redukzionnogo des Ventiles des Drucks des Öls Ersetzen Sie das Ventil
Die Anwendung des motorischen Öls der nicht entsprechenden Marke und der Qualität Ersetzen Sie das Öl mit anderen, empfohlen im Unterabschnitt 14.3
Der übermäßige Druck des Öls auf dem erwärmten Motor
Das Einklemmen redukzionnogo des kla-Pans der fetten Pumpe Ersetzen Sie das Ventil
Der erhöhte Aufwand des Öls
Die podtekanije Öle durch die Verdichtungen des Motors Ziehen Sie die Befestigungen fest oder ersetzen Sie die Verlegungen und die Netze
Der Verschleiß der Kolbenringe und der Kolben oder der Zylinder des Motors Rastotschite die Zylinder ersetzen Sie die Kolben und die Ringe eben
Der Bruch der Kolbenringe Ersetzen Sie die Ringe
Sakoksowywanije der Schlitze in maslos'emnych die Ringe oder in den Rillen der Kolben Reinigen Sie die Schlitze und die Falze vom Rußansatz
Der Verschleiß oder die Beschädigung maslootraschatelnych kolpatschkow der Ventile Ersetzen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki
Der erhöhte Verschleiß der Kerne der Ventile oder der richtenden Büchse Ersetzen Sie die Ventile, reparieren Sie den Kopf der Zylinder
Der erhöhte Aufwand des Brennstoffes
Ist luftig saslonka nicht vollständig geöffnet Regulieren Sie den Antrieb saslonki
Der erhöhte Widerstand der Bewegung des Autos Prüfen Sie und regulieren Sie den Druck in den Reifen, das Bremssystem, die Winkel der Anlage der Räder
Die falsche Anlage des Momentes der Zündung Regulieren Sie den Moment der Zündung
Es ist der Vakuumregler des Zündverteilers fehlerhaft Ersetzen Sie den Vakuumregler oder den Zündverteiler
Das hohe Niveau des Brennstoffes im Vergaser:
  – Es ist die Dichtheit des nadelförmigen Ventiles oder seiner Verlegung verletzt   – Prüfen Sie, ob es keine nebensächliche Teilchen zwischen der Nadel und dem Sattel des Ventiles gibt, ersetzen Sie das Ventil oder die Verlegung falls notwendig
  – Das Einklemmen oder die Reibung, die die normale Fortbewegung des Schwimmers behindert, negermetitschnost des Schwimmers   – Prüfen Sie und falls notwendig ersetzen Sie den Schwimmer
Es sind die Luftdüsen des Vergasers verunreinigt Reinigen Sie die Düsen
Die Überhitzung des Motors
Die schwache Spannung des Riemens des Antriebes der Pumpe und des Generators Regulieren Sie die Spannung des Riemens
Die ungenügende Anzahl der Flüssigkeit im System der Abkühlung Dolejte die kühlende Flüssigkeit ins System der Abkühlung
Die falsche Anlage des Momentes der Zündung Regulieren Sie den Moment der Zündung
Es ist die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers stark verschmutzt Reinigen Sie die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers vom Strahl des Wassers
Es ist der Thermostat fehlerhaft Ersetzen Sie den Thermostaten
Es ist das Ventil des Pfropfens des Heizkörpers (der Druck der Eröffnung weniger 0,05 MPa (0,5 kgs/cm2) fehlerhaft Ersetzen Sie den Pfropfen
Es ist die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit fehlerhaft Prüfen Sie die Arbeit der Pumpe, ersetzen Sie es oder reparieren Sie
Das schnelle Fallen des Niveaus der Flüssigkeit im erweiternden Behälter
Es ist der Heizkörper beschädigt Reparieren Sie den Heizkörper oder ersetzen Sie
Die Beschädigung der Schläuche oder der Verlegungen in den Vereinigungen der Rohrleitungen Ersetzen Sie die beschädigten Schläuche oder die Verlegungen
Die podtekanije Flüssigkeiten aus dem Kran des Heizkörpers Ersetzen Sie den Kran
Es sind die Kummete der Schläuche schwach festgezogen Ziehen Sie die Kummete fest
Die podtekanije Flüssigkeiten durch das Netz der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit Ersetzen Sie das Netz
Es ist der Pfropfen oder die Verlegung des Pfropfens des Heizkörpers beschädigt Ersetzen Sie den Pfropfen
Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt Ersetzen Sie die Verlegung
Die podtekanije Flüssigkeiten durch die Mikrorisse im Block oder im Kopf der Zylinder Prüfen Sie die Dichtheit des Blocks und des Kopfes der Zylinder, beim Entdecken der Risse ersetzen Sie die beschädigten Details
Die podtekanije Flüssigkeiten durch die Mikrorisse im Körper oder dem Deckel der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit, den erweiternden Behälter oder das Einlassrohr
Prüfen Sie die Dichtheit, beim Entdecken der Risse die beschädigten Details ersetzen Sie; unbedeutend zu fließen wird zugelassen, vom Zusatz in die kühlende Flüssigkeit germetisatora als НИИСС-1 zu entfernen