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3.13.6. Der Thermostat

Der Thermostat
1 – der Eingangsstutzen (vom Motor);
2 – perepusknoj das Ventil;
3 – die Feder perepusknogo des Ventiles;
4 – das Glas;
5 – der Gummieinschub;
6 – der Abgabestutzen;
7 – die Feder des Hauptventiles;
8 – der Sattel des Hauptventiles;
9 – das Hauptventil;
10 – die Halterung;
11 – die Regelungsmutter;
12 – der Kolben;
13 – der Eingangsstutzen vom Heizkörper;
14 – die Füllmasse;
15 – die Schelle;
D – der Eingang der Flüssigkeit vom Motor;
R – der Eingang der Flüssigkeit vom Heizkörper;
N – der Ausgang der Flüssigkeit zur Pumpe

Beim Thermostaten ist nötig es die Temperatur des Anfanges der Eröffnung des Hauptventiles und den Lauf des Hauptventiles zu prüfen.

Dazu stellen Sie den Thermostaten am Stand BS-106-000 fest, in den Tank mit dem Wasser oder der kühlenden Flüssigkeit gesenkt. Unten ins Hauptventil 9 uprite der Träger des Stieles des Indikators.

Die Anfangstemperatur der Flüssigkeit im Tank soll 73–75 ° S.Temperaturu die Flüssigkeiten allmählich sein vergrössern Sie etwa auf 1 ° Mit in der Minute bei der ständigen Vermischung, damit sie im ganzen Umfang der Flüssigkeit identisch war.

Der Temperatur des Anfanges der Eröffnung des Ventiles nimmt sich vor, bei der der Lauf des Hauptventiles 0,1 mm bilden wird.

Den Thermostaten muss man ersetzen, wenn sich die Temperatur des Anfanges der Eröffnung des Hauptventiles in den Grenzen 81 5-4 ° Mit oder den Lauf des Ventiles weniger 6,0 mm nicht befindet.

Die Elementarprüfung des Thermostaten kann durch Befühlen unmittelbar aus dem Auto verwirklicht sein. Nach dem Start des kalten Motors beim intakten Thermostaten soll der untere Behälter des Heizkörpers erwärmt werden, wenn sich der Zeiger des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit etwa in der Entfernung 3–4 mm von der roten Zone der Skala befindet, was 80–85 ° S entspricht